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        大車四輪定位

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        大車四輪定位

        發布日期:2018-10-11 作者: 點擊:

        大車四輪定位


        在我們日常的用車養車生活中,“大車四輪定位”可以說是每一位車主都逃不開的保養項目。不過,同樣是“四輪定位”,市面上的價格與水平卻有很大差距,時間短的用不著10分鐘就弄完了, 時間久的2、3個小時都有可能,價格方面,下到50元、100元,上到1000甚至2000都是它,其中的差距令人驚訝,同時也讓廣大消費者難以信服,為什么同樣的“四輪定位”,差距會這樣大?別著急,今天大師就來好好講講,關于“四輪定位”那點兒事,看完以后保證你再也不被坑。

        什么是“大車四輪定位”?

        四輪定位是基于車輛原廠的底盤參數,對懸架定位角度進行調整,從而達到恢復車輛穩定性、轉向及抓地力的目的。

        為什么要用“恢復”一詞?因為四輪定位的最終目的不是讓你的車擁有比以前更好的底盤性能,而是讓底盤盡可能的回到出廠狀態,這就是“四輪定位”的意義。

        調整的懸架定位角度主要為:外傾角、后傾角、前束角、主銷傾斜角

        什么車需要做“四輪定位”?

        一般情況下,車輛出現嚴重吃胎,前后、左右輪胎磨損不均,方向跑偏、方向變沉,車身不穩、輪胎跳動的時候都有可能是懸架出了問題,這時做一次四輪定位就顯得很有必要。

        當然,如果你的車以上的問題一個沒有,你也沒有感覺到底盤有任何異樣,做四輪定位的意義就不大了。

        這時,如果修配廠/4S店還執意讓你做,那多半就是在騙你錢!

        為什么做“四輪定位”的時間、價格差距那么大?

        想要了解四輪定位的差價、用時為何有如此大的差距,首先要知道做“四輪定位”的流程,如果對整個流程有了清晰的認識,下面大師就為大家講解一下這整個過程,看完后4S店/修配廠再想坑你,可就是難上加難咯。

        一、儀器檢測

        做四輪定位的一步便是用儀器檢測主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束這四項懸架參數是否在正常范圍(原廠參數),如果有哪一側懸架數值不對,才會進行二步。

        也就是說,如果檢測結果沒問題的話,整個“四輪定位”的時間是很短的,收費大概在50元左右,高于這個數太多就是想宰你。

        二步、底盤狀態檢查、進行調整

        四輪定位是對主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束這四項參數進行檢測,如果這其中任何一項參數出了問題,那就要對其進行調整,那如果這幾個參數都出現了問題,或者是某一個參數出現了嚴重偏差,那調整的難度、工作量可就與簡單調整不是一個量級的了。這也正是四輪定位差價巨大的原因。


        本文網址:http://www.liveinsuzhou.com/news/584.html

        關鍵詞:傳動軸平衡機,方向機試驗臺,大車四輪定位

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